Máy bay Boeing 737 Max của American Airlines đang đậu bên ngoài nhà chứa máy bay bảo dưỡng tại Sân bay Quốc tế Tulsa (TUL) ở Tulsa, Oklahoma, ngày 14 tháng 5 năm 2019.Patrick T. Fallon | Bloomberg | Getty ImagesAmerican Airlines đang có kế hoạch chia sẻ với nhân viên một phần khoản bồi thường mà họ mong đợi nhận được từ Boeing cho việc hạ cánh gần 10 tháng của chiếc 737 Max, một sự gián đoạn mà các hãng hàng không cho biết đã khiến họ mất hơn 1 tỷ USD doanh thu. Một phát ngôn viên cho biết Boeing vẫn đang tiếp tục. Một số khách hàng khác của 737 Max, bao gồm Icelandair, Turkish Airlines và Southwest Airlines, gần đây đã đạt được thỏa thuận với nhà sản xuất, nhưng số tiền cuối cùng, cho dù bằng tiền mặt hay giảm giá cho máy bay, vẫn chưa rõ ràng vì việc tiếp đất đang diễn ra. của chiếc 737 Max sau hai vụ tai nạn - một ở Indonesia vào tháng 10 năm 2018 và một ở Ethiopia vào tháng ba sau đó - đã khiến Boeing bị chao đảo, khiến nhà sản xuất phải tạm ngừng sản xuất chiếc máy bay bán chạy nhất và khiến cựu CEO Dennis Muilenburg phải mất việc. Nó cũng buộc các hãng hàng không phải hủy bỏ hàng nghìn chuyến bay và kìm hãm kế hoạch tăng trưởng. Họ lập luận rằng điều đó có nghĩa là nhân viên sẽ ít làm thêm giờ hơn. Cục Hàng không Liên bang đã nhiều lần cho biết họ không có một mốc thời gian nhất định để xóa các máy bay bay trở lại và họ sẽ xem xét riêng từng chiếc 737 Max trước khi chúng có thể bay. buộc các hãng hàng không liên tục loại bỏ các máy bay phản lực khỏi lịch trình của họ, một xu hướng ngày càng trở nên khó khăn hơn vì các hãng hàng không dự kiến sẽ có nhiều máy bay 737 Max được giao kể từ khi hạ cánh. American có 24 trong số 737 máy bay Max trong đội bay của mình tại thời điểm hạ cánh và dự kiến kích thước đó sẽ tăng gấp đôi trong năm nay. "Như chúng tôi đã nói trước đây, chúng tôi hy vọng người Mỹ sẽ được đền bù cho khoản thu nhập bị mất mà Max tiếp đất có ”, phát ngôn viên Ross Feinstein của American Airlines cho biết. “Chúng tôi dự đoán rằng một phần của bất kỳ khoản bồi thường nào mà người Mỹ nhận được sẽ đủ điều kiện để chia sẻ lợi nhuận cho nhóm của chúng tôi.” Người phát ngôn của Boeing cho biết hãng không bình luận về “các cuộc thảo luận riêng tư của chúng tôi với khách hàng”. Công ty đã mất 4,9 tỷ đô la phí sau thuế trong quý thứ hai để bồi thường cho các hãng hàng không về việc tiếp đất. Mỹ vào tháng 10 dự báo việc tiếp đất Max sẽ tiêu tốn 540 triệu đô la thu nhập trước thuế vào năm 2019. Chi phí tài chính đầy đủ cho các hãng hàng không vẫn chưa được biết vì nó không rõ khi nào máy bay sẽ bay trở lại. American và Southwest đã loại bỏ các máy bay khỏi lịch trình của họ cho đến tháng 4, trong khi United kéo chúng đến đầu tháng 6. "Chúng tôi cảm thấy rất tin tưởng rằng những tổn thất mà American Airlines phải gánh chịu sẽ không phải do các cổ đông Mỹ gánh chịu mà sẽ do các cổ đông của Boeing gánh chịu "Giám đốc điều hành người Mỹ Doug Parker cho biết trong một cuộc gọi thu nhập vào tháng 10. Nam Tây Nam, cho biết việc xây dựng cơ bản đã tiêu tốn 435 triệu đô la thu nhập hoạt động trong chín tháng đầu năm, không tiết lộ các điều khoản bồi thường nhưng tháng trước cho biết rằng nó sẽ chia sẻ 125 triệu đô la với nhân viên của mình. Công đoàn phi công của Southwest đã kiện Boeing vào tháng 10, cáo buộc việc hạ cánh khiến phi công của hãng thu nhập hơn 100 triệu USD. Liên đoàn phi công của American Airlines, Hiệp hội Phi công Đồng minh, cho biết họ đã không loại trừ vụ kiện sau "Mọi hành động vẫn còn trên bàn". phát ngôn viên của công đoàn, Đại úy Dennis Tajer. "Hành động tiếp theo phụ thuộc vào sự thành công của con đường này trong việc khắc phục thiệt hại tài chính cho các phi công của chúng tôi." Người Mỹ dự kiến sẽ báo cáo thu nhập cả năm và quý IV trong nửa cuối tháng. IDEO1: 2901: 29Southwest đạt được thỏa thuận với Boeing về thiệt hại tài chính liên quan đến 737 Max tiếp đất